Bir uçak seyahati yapmış olmasanız bile, tüm uçak pencerelerinin yuvarlak olduğunu kesinlikle fark etmişsinizdir. Fakat genel kanının bilakis, bu pencereler yalnızca estetik nedenlerle yuvarlak değildir. Uçak pencerelerinin yuvarlak olmasının nedeni, hayat kurtaran bir mühendisliğin eseridir.
Bugünlerde uçakların kare pencereli olduğunu hayal etmek hayli güç – ancak bir vakitler sahip oldukları şey tam olarak buydu. 1950’lere kadar ticari uçaklarda kare pencereler vardı.
Ancak, kare pencereli uçakların daha yavaş olduğu ve daha düşük irtifada uçtuğu ortaya çıktı. Uçakla seyahat daha tanınan hale geldiğinden ve maliyetleri düşürmek için uçuş irtifaları artırıldığından, uçaklara giderek daha fazla baskı yapılması gerekiyordu.
Ne yazık ki, kare pencereler çok kıymetli bir mühendislik yanlışıydı. Pencerelerin yapısı nedeniyle uçak kazaları bile yaşanabilirdi ve yaşandı da… Keskin köşeli kare pencereler doğal olarak gerilimin ağırlaştığı ve hava basıncıyla giderek zayıfladığı irtifalarda sıkıntıya neden oluyordu. Çünkü bu baskı dört köşenin tamamını etkiliyordu ve sonunda bir felakete neden olur.
Yuvarlak pencereler de işte bu andan sonra ortaya çıktı. Mühendisler, inançlı bir halde uçabilmemiz için gerilimin düzgün bir formda akmasını sağlamak gayesiyle kare pencereleri oval pencerelere dönüştürdü.
Oval pencereler yalnızca bu gerilimi dağıtmakla kalmıyor, tıpkı vakitte çatlak ve kırılma mümkünlüğünü da azaltıyor. Ek olarak, dairesel biçimler deformasyona karşı daha dirençlidir ve uçağın içinde ve dışında son derece farklı hava basıncı bedellerine dayanabiliyor.